Her redegøres der for kontraktens incitamentsordninger (bod og bonus) og de parametre, der giver anledning til økonomisk regulering af vederlaget i form af bonus og bod til DSB Øresund. Bonus og bod udgør vigtige værktøjer i kontraktstyringen, der giver operatøren incitament til at forbedre leverancer og resultater, som er til gavn for passagererne.
Kontraktens incitamentsordninger (bod og bonus) regulerer nogle af kontraktens mest centrale parametre og skal bidrage til at leverer en høj kvalitet til kunderne.
Nærværende trafik skal udgøre et attraktivt og pålideligt produkt, som tiltrækker flere passager. Togtrafik med høj rettidighed og kvalitet er derfor en af de helt centrale målsætninger for kontrakten og det er vigtigt, at passagerernes oplevelser af kvaliteten har indflydelse på betalingen til operatøren (DSB Øresund), samt at passagerernes tilfredshed danner baggrund for løbende kvalitetsforbedringer.
For at fremme målsætningerne i kontrakten, er der indarbejdet bestemmelser om bod og bonus eller regulering af vederlaget, som knytter sig til følgende parametre i løbet af driftsperioden:
• Andel af billetindtægter
• Bonus eller bod for passagerudvikling
• Bod for aflyste ankomster
• Bonus eller bod for Operatørens rettidighed hele døgnet
• Bonus eller bod for Operatørens rettidighed i myldretiden
• Bonus eller bod for kundetilfredshedsmålingernes resultat
Dertil kommer at Trafikstyrelsen har mulighed for at pålægge DSB Øresund dagbøder på 5.000 kr. pr mangelfuld eller for sen opfyldelse af et eller flere af de rapporteringskrav, DSB Øresund er forpligtet til at opfylde.
DSB Øresund tildeles hvert år 12 % af stigningen i billetindtægter (i forhold til de realiserede billetindtægter i 2008, pristalsreguleret).
DSB Øresund vederlag reguleres med 4,00 DKK pr. passager i passagerudviklingen. En vækst i antallet af passagerer tildeler således DSBFirst en bonus og et fald i antallet af passager tildeler DSB Øresund en bod.
DSB Øresund betaler pr. aflyst ankomst, som kan henføres til Operatøren, en bod på 1.000 DKK (2006 års pristalsregulering).
Ved beregning af bonus/bod for Rettidighed Operatør (døgn og myldretid), defineres en ankomst som rettidig, hvis den er mindre end 5,00 minutter forsinket i forhold til normalkøreplanen. Rettidighed Operatør er endvidere defineret som den andel af planlagt togtrafik, som ikke er påvirket af forsinkelser eller aflysninger, og som skyldes forhold for hvilke DSB Øresund er ansvarlig.
Trafikstyrelsens udbetaling af bonus eller Operatørens indbetaling af bod for rettidighed sker ved regulering af vederlaget hver måned på basis af den foregående måneds registereringer og beregninger af rettidighed.
På baggrund af de resultaterne fra de to årlige kundetilfredshedsmålinger reguleres vederlaget i form af bod eller bonus. Spørgsmålene i spørgeskemaet er tildelt en vægt og det sammenvejede resultat efter vægtning udgør resultatet for kundetilfredsmålingerne og ligger til grund for opgørelsen af bonus eller bod.