Den 12. december 2010 startede en ny kontraktperiode for jernbanetrafikken i Midt- og Vestjylland. Arriva Tog A/S vandt i 2009 Trafikstyrelsens genudbud af trafikken, og den nye kontrakt varer i otte år (2010-2018) med mulighed for forlængelse i 2 år til 2020
Driften af den nye kontrakt startede den 12. december 2010.
Du kan se kontrakten her. Kontrakt mellem Trafikstyrelsen og Arriva gældende for kontraktperioden 2010-2018/20
Ind til den 11. december 2010 havde Trafikstyrelsen indgået en kontrakt med samme operatør, Arriva, i perioden 2003-2010. Du kan se den gamle kontrakt her. Kontrakt med Arriva 2003-2010
Fakta om den nye kontrakt:
Kontrakten mellem Trafikstyrelsen og Arriva Tog A/S om passagertrafik udført som offentlig service i Midt- og Vestjylland er en nettokontrakt, hvor Arriva modtager billetindtægterne fra passagererne og et fast tilskud fra staten. Ud over det faste tilskud kan operatøren opnå bonus for en god regularitet og kundetilfredshed og skal tilsvarende betale bod, hvis regulariteten og kundetilfredsheden er under et vist niveau.
Kontrakten løber over otte år fra 2010-2018. Trafikstyrelsen har desuden option på at forlænge kontrakten yderligere 2 år frem til december 2020. Kontrakten med Arriva Tog A/S er en nettokontrakt, hvor operatøren modtager billetindtægter fra passagererne samt et tilskud fra staten for at sikre den ønskede kvalitet i betjeningen.
Trafikkontrakten indeholder endvidere incitamentsordninger med bod/bonus knyttet til regularitet og kundetilfredshed samt en driftsstartbonus.
Arriva skal betjene strækningerne Niebüll-Tønder-Esbjerg, Esbjerg-Skjern, Skjern-Århus, Århus-Struer, Struer-Skjern og Struer-Thisted - I alt 600 km. Den samlede trafik bliver på mindst 7,5 mio. togkilometer pr år.
Den samlede kontraktsum for perioden 2010-18 er på ca. 1,5 mia. kr. (prisniveau 2008) Hertil kommer mulighed for yderligere ca. 65 mio. kr. i form af bonus, hvis Arriva leverer en høj kvalitet i form af god regularitet og kundetilfredshed.
Blandt de nye tiltag, Arriva igangsætter i den nye kontraktperiode, er følgende:
• Ny køreplan 2011, der indebærer indførelse af et regionalt lyntog på strækningen Herning-Århus på hverdage i dagtimerne. Det regionale lyntog stopper ikke på de mindre mellemstationer. Med det regionale lyntog kan passagerer, der rejser hele vejen mellem Herning og Århus se frem til en tidsbesparelse på op til 18 minutter.
• Indsættelsen af gennemgående tog på strækningen Esbjerg-Tønder-Niebüll, hvorved passagerer undgår togskifte i Tønder.
• Levering af 12 nye LINT-togsæt. Disse nye togsæt bliver i det store og hele identiske med de 29 LINT-togsæt Arriva i forvejen benytter i Midt- og Vestjylland. Desuden indebærer leveringen af de nye togsæt, at der vil være internetadgang i samtlige Arrivas tog, og at de ca. 30 år gamle MR-togsæt tages ud af drift i Midt- og Vestjylland.
• Ombygning af samtlige 29 eksisterende togsæt, der bl.a. indebærer ny polstring til sæderne, solafskærmning i ruderne og skærme med infotainment jf. mitARRIVA.
• Etablering af et nyt trafikinformationskoncept, kaldet mitARRIVA, der indebærer at nye trafikinformationsstandere opstilles på samtlige 81 standsningssteder Arriva betjener i Midt- og Vestjylland. mitARRIVA indeholder: Videoovervågning af stationerne, adgang til internet på samtlige stationer, øget billetkøbstilgængelighed, trafikinformation i realtid, herunder trafikinformation om korresponderende tog og busser, hjemmeside med mulighed for oprettelse af egen mitARRIVA-profil
• Etablering af et passagertællesystem i samtlige togsæt, hvilket vil give et helt unikt billede af, hvordan passagerstrømmene fordeler sig i Midt- og Vestjylland.